Navigation à la voile depuis la Trinité-sur-Mer jusqu’à la côté Sud-Ouest de l’Irlande (Août 2010) - À bord du voilier : RM 1050 « Tiramisu » - Équipage : Cyrille et Laurence GEORGEL, accompagnés de leurs enfants Rachel (14 ans), Thomas (12 ans) et Abigaël (8 ans).
07/08/2010 – de la Trinité à l’île de Houat
Nous appareillons vers 16h, après une journée d’avitaillement et de préparation du bateau, en vue de passer la nuit au mouillage à Houat. 17h15 – 47°28.54′N – 002°57.59′ W – 6,5 Noeuds – Route au 165° : nous visons le mouillage de la Grande Plage, bien protégé des ventes d’Ouest. À 18h30, nous sommes au mouillage devant la Grande Plage – Course à pied sur l’île de Houat.
Mouillage à l'île de Houat
08/08/2010, 09/08/2010 – de l’île de Houat à l’île d’Ouessant
Nous appareillons à 9h00, vers la Chaussée de l’île aux Chevaux, avec très peu de vent : à moins de 4 Noeuds, nous ne dépassons Sauzon que vers 12h30, en direction de la Pointe des Poulains. En fin de journée, nous apercevons des dauphins par centaines.
La nuit est longue, avec un vent à la fois faible et défavorable… Le vent reste Nord-Nord-Ouest, nous obligeant à viser un passage à l’Ouest de Sein. Il repasse à l’Ouest, force 4 et plus, dans la journée de lundi, et finalement nous faisons cap vers l’entrée de la baie de Lampaul à près de 8 Noeuds et en musique ! Nous prenons un coffre dans la baie de Lampaul lundi à 17h00.
Après plus de 30 heures passées en mer, l’équipage apprécie particulièrement les délicieuses crêpes de la Crêperie du Stang. L’Irlandaise, crêpe au Baileys, nous donne un avant-goût d’Irlande, mais la route est encore longue…
10/08/2010 – Île d’Ouessant (baie de Lampaul)
Journée de repos à Ouessant, promenade et course à pied. Côté « pèlerinage », nous repassons devant la maison de Kérivarc’h où j’ai vécu enfant. À noter, le camping se montre accueillant, et offre la possibilité d’acheter des jetons pour prendre des douches et faire des lessives. Le bar de l’hôtel La Duchesse Anne dispose d’une connexion internet par wifi, qui permet de récupérer les fichiers Grib…
11/08/2010, 12/08/2010 – de l’île d’Ouessant aux Scilly
Le 11/08, c’est l’anniversaire de Laurence : pas question de passer cette journée ailleurs qu’en mer ! Nous appareillons donc à 09h10 en direction des Scilly.
Le 12/08/2010 à 18h30, nous approchons des Scilly au près serré à 6,5 Noeuds. Nous allons prendre un coffre à St Mary’s car c’est, d’après les livres dont nous disposons, le seul endroit des Scilly où l’on peut avoir de l’eau…
St Mary's (Scilly)
13/08/2010 – St Mary’s (Scilly)
Journée de repos, promenade, course à pied mais aussi courses en magasins à St Mary’s.
On trouve effectivement de l’eau à quai ; il faut bien choisir son moment pour venir accoster, à marée haute, et lorsque le tuyau d’eau est libre…
14/08/2010 – St Agnes (Scilly)
Nous allons passer la journée au mouillage « The Cove » entre St Agnès et Guch. Nous sommes émerveillés par la beauté du mouillage. Les couleurs ne sont pas sans rappeler les Glénan. Après le déjeuner nous répondons enfin au souhait d’Abigaël de se rendre à la plage.
Mouillage "The Cove" (Scilly)
14/08/2010, 15/08/2010 – Des Scilly à Crookhaven (Irlande)
À ce stade, nous commençons à vraiment apprécier les Scilly et à nous dire que nous pourrions bien y passer le reste de nos vacances… Pour autant, notre projet est bien d’atteindre l’Irlande. De fait, en d’après-midi, notre skipper décide d’appareiller en fin d’après-midi pour profiter pleinement de conditions météo parfaites.
Appareillage des Scilly vers l'Irlande
À 18H40, Thomas est la barre, Rachel au winch, nous passons entre Cugh et St Mary’s, cap sur Crookhaven au Sud-Ouest de l’Irlande, à quelques 160 nautiques… Nous nous apprêtons à passer une nouvelle nuit en mer. Toute la nuit, nous marchons entre 6 et 7 Noeuds. Nous passons une partie de la matinée sous Spi. Mais à 14h45, nous sommes complètement encalminés. Conscient des risques et souhaitant éviter toute tentative de mutinerie, le skipper accepte de marcher sous grand-voile et au moteur. Vers 19h00, nous passons entre le Fastnet et Clear Island sur une mer d’huile, et tout est magnifique dans le soleil du soir !
Sous Spi à l'approche de l'Irlande...
Fastnet
20h30 : nous prenons un coffre à Crookhaven.
Crookhaven
Quelques miles à l’est de Mizen Head, difficile d’imaginer meilleur abri que Crookhaven ! Le port dispose de plusieurs coffres réservés aux visiteurs. À l’embarcadère réservé aux annexes, le point d’attraction du village est sans nul doute le pub O’Sullivan’s, qui fait également office d’épicerie d’appoint, et de point d’accès wifi… C’est également là qu’on s’acquitte de la redevance pour le coffre.
Crookhaven
16/08/2010 – Crookhaven
Promenade dans Crookhaven
Crookhaven
Crookhaven
17/08/2010 – De Crookhaven à Lawrence Cove
Sheep's Head
Nous appareillons à 9h00 en direction de Lawrence Cove (Bear Island). 11h30 : Nous passons Mizen Head. 12h15 : Nous passons Sheep’s Head, Abigaël jugeant que ça ressemble plus à une tête d’alligator que de mouton. Nous filons vers l’Est de Bear Island à 7,5 Noeuds. À 14h15, nous sommes accostés dans l’improbable marina de Lawrence’s Cove. À quai pour la première fois depuis notre départ de la Trinité, nous apprécions le branchement électrique et la facilité à faire les pleins d’eau !
Lawrence Cove
Lawrence Cove
Tiramisu à Lawrence Cove, à quai pour la première fois depuis notre départ de la Trinité !
18/08/2010 – De Lawrence Cove à Glengariff
De Lawrence Cove à Glengarrif
Nous quittons Lawrence Cove vers 12h00 après avoir fait un dernier plein d’eau et le plein de gasoil. Vent arrière, voiles en ciseaux, nous surfons vers Glengariff, tout au fond de la baie de Bantry, à une moyenne de 8,5 Noeuds.
Baie de Bantry
Dès l’approche de Glengariff, nous sommes littéralement émerveillés par la magie des paysages.
Glengariff
Glengariff
19/08/2010 – Glengariff
Glengariff, vous l’aurez compris : nous sommes tombés sous le charme, et nous décidons d’y rester une journée de plus, bien conscients que cela rendra difficile, compte tenu du temps qu’il nous reste avant le 27/08/2010, toute excursion au Nord de la baie de Bantry.
Glengariff
Glengariff : le cimetière et l'église
Glengariff
20/08/2010 – De Glengariff à Crockhaven
Nous quittons Glengariff vers 10h. Le vent Sud-Ouest nous contraint à tirer un grand nombre de bords pour sortir de la profonde baie de Bantry. Un magnifique Trois-Mâts danois n’a pas notre patience et sort au moteur sans vergogne…
Dans la baie de Bantry...
Nous ne repasserons Mizen Head que vers 17h00, dans des conditions beaucoup plus musclées qu’à l’aller, bien secoués par une profonde houle de Sud-Ouest. Nous avions prévu de gagner Baltimore ce soir là, mais nous préférons rejoindre Crookhaven, où nous prenons un coffre à 18h00.
21/08/2010 – De Crockhaven à Baltimore
Nous appareillons à 10h00 pour rejoindre Baltimore, à seulement 2 heures.
Entrée de Baltimore
L’entrée de Baltimore est très impressionnante par son étroitesse. On se demande jusqu’au dernier moment s’il y a réellement de la place pour entrer. À Baltimore, nous faisons quelques achats pour la traversée du retour, et nous trouvons un restaurant d’où nous pouvons surveiller le bateau. De fait, nous discutons pendant tout le repas de savoir si le mouillage dérape ou si c’est une illusion d’optique… Au dessert, c’est clair : ce n’est pas une illusion, Cyrille et Thomas rejoignent le bateau en vitesse pour reprendre le mouillage, pendant que les filles finissent les dernières courses… Nous prévoyons d’appareiller en fin de journée, et de rejoindre directement la Bretagne, sans repasser par les Scilly.
21/08/2010, 22/08/2010, 23/08/2010 – De Baltimore à Ouessant
Nous appareillons à 18h, cap au 140°. La pointe de Penmarc’h est à quelques 300 nautiques et l’Irlande disparaît peu à peu derrière nous.
Jusqu’à minuit nous avançons entre 6 et 7 Noeuds, puis le vent faiblit, ne nous permettant pas de faire mieux que 5 Noeuds de moyenne. Toute la journée du 22 se passe dans la pétole. Dans la soirée, le vente se lève… Sud-Est ! Pas idéal… Et rien à voir avec nos fichiers Grib… Pluie. Nous avons fait plus de la moitié de la route jusqu’à la pointe de Penmar’ch. Au cours de la deuxième nuit, le vent s’établit enfin à l’Ouest, et nous faisons à présent une moyenne de 8 Noeuds. Nous enregistrons quelques pointes à 9,6 Noeuds en fin de nuit. Nous sortons du rail à 8h45 et sous la pluie. Vers 11 heures, le vent et la mer forcent. Équipage fatigué par les 2 nuits passées en mer. Nous renonçons au projet d’atteindre directement la pointe de Penmarc’h et trouvons une allure confortable pour aller se mettre à l’abri à Ouessant. Prise de coffre dans la baie de Lampaul à 13h.
24/08/2010 – De Ouessant à Loctudy
Cette halte à Ouessant nous permet de tout calculer afin de passer le Raz-de-Sein dans des conditions optimales… Nous appareillons vers 15h00 et passons le Raz aux alentours de 20h00 à 11 Noeuds sur le fond. Nous sommes amarrés au ponton visiteurs de Loctudy à 02h00. Cyrille se prend les pieds dans un chandelier, et s’écrase lamentablement entre le ponton et la coque, un pied toujours coincé dans le bastingage : aïe.
25/08/2010 – Loctudy
Repos, course à pied, fruits de mer…
26/08/2010 – De Loctudy à la Trinité
Le temps pluvieux ne nous incite pas à nous arrêter aux Glénan cette année. Nous appareillons à 12h00 après avoir fait le plein de Gasoil à Loctudy, et nous rentrons directement à la Trinité. Nous marchons à une bonne allure toute la journée, et toute la journée sous la pluie. À 21h00, nous sommes amarrés à la Trinité.
30 juillet 2011 à 14 h 11 min
C’est fabuleux et magnifique on observe le temps passé dessus …. Bon boulot.